パッソルの小部屋

タイヤ交換の終わったパッジョグで、近所にある貧者の楽園・ダ○ソ〜へひとっ走り。
そこで購入したのは…


わんこの首輪（小型犬用）、もちろん100円（税抜価格）

…アパ〜ト住まいなのに犬なんて飼ってもいいのか？！
それとも、ま、まさか…プレイに使うのか？！(爆)

購入したばかりの首輪をハサミでチョキン！
で、コレをああしてこうして…

完成。



パッジョグ用ボデ〜カバ〜（ワンタッチ風飛び防止ベルト付）

カバ〜を掛ける度に紐をちょうちょう結びするのが面倒臭かったので…(笑)

12月からガソリン価格が値上げされるので、会社帰りに通勤車の工口ボイン号を満タンにして帰宅。
続いてパッジョグも給油しに行…Σ(ﾟДﾟ)!!


後輪が ペッチャンコや ないかいっ！！


ムシも一因だったかのも知れませんが、主原因はやっぱりスロ〜パンクチャみたい (ﾉдT)
11月中のパッジョグへの給油、断念… il||li _|￣|○ il||li


面倒臭い(笑)ので、お手軽に予備のタイヤ＆ホイ〜ルセットに交換することにしました。



左が新しく付けるタイヤ、3.50なので大きいですね。右はこれまでつけてたタイヤ（3.00）

おかげで白いホイ〜ルになってしまいました (*´艸`)ｸｽｸｽ


…な、なんかタイヤがデカいぞ(大汗)

タイヤ径が大きくなったので、ちょっとケツ上がりになってしまいました。
その上、インナ〜フェンダ〜と干渉してます ┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

面倒臭がらずにパンク修理しとけばよかった… orz

先回に続いて、ブレ〜キ周りの整備。今回はブレ〜キシュ〜を点検・清掃します。
ホイルを外し、ブレ〜キダストを清掃して可動部にグリスを薄く延ばします。

で、ブレ〜キシュ〜にリタ〜ンスプリングを掛け、コレをブレ〜キプレ〜トに組もうとすると、シュ〜が爆発…ぃゃ、もちろんホントに爆発する訳ではないんですが…スプリングの力でシュ〜がハゼてバラけます。（ちなみにホイルを外した時もバラけて出てきました）
なんべんやってもダメ〜 ヽ(`Д´)ノ ｷｰ!

…って、ブレ〜キのリタ〜ンスプリングはブレ〜キプレ〜トとシュ〜との間になるよう組み付けるという事を今回覚えました (/ε＼)
そういえば走行中にキシキシと何かが擦れる音がしてたんですが、コイツが原因だったようです。
作業後は走行中も静かになりました。

ってことは、後輪も…

やっぱり ＿('A｀)_／|＿ﾍﾀﾘ

こちらも正しい組み付けに直しました↓

これが正解


となると…パッジョグも？！

慌ててバラしてみると…



Σ(ﾟДﾟ)!!


リタ〜ンスプリングの種類が違うので、今回の一件とは全く関係ないのをすっかり忘れていました(爆)
il||li _|￣|○ il||li

あと、ブル〜ハワイ号に実家の黄パッソル… ((((´д｀；))))))))ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ
近々すべて点検しなくては (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

あともうひとつ…
緑パッソルのリヤタイヤ、回転方向を逆に組んでたのに気付きました。
アホ丸出しですね ｡ﾟ(うｪ｀o)ﾟ｡

タイヤの組み替えって苦手なんだよなぁ〜、と言ってても始まらないので、しぶしぶ大人のおどうぐばこからタイヤレバ〜を引っ張り出してきて、リヤタイヤをハメなおすことに。

レバ〜を差し込んでこじるも、なかなかビ〜ドが外れず (`д´)ｲﾗｲﾗｲﾗ…
フラストレ〜ションが最高潮に達し、「フンガァ〜」とやったらリムが変形しました(核爆) つД`);,ｳｪｰﾝ

悪戦苦闘の末、なんとか交換作業完了 (*´Д`)ノ


一連の作業のお陰で、キック2〜3発でらくらく始動、スタンドは軽々と跳ね上がり、ブレ〜キの戻りもまあまあ良くなり、変な摺動音も消えました。でもタイヤはよく判りませんね(笑)

近所へ買いもんへ行く際に久しぶりにパッジョグに乗ろうとしたら…

後輪がペッチャンコ ｡ﾟ(うｪ｀o)ﾟ｡

空気を入れると無事にタイヤが膨れました。エア漏れもなさそう。
良かった良かったと思っていると…

数日後、またまたペッチャンコ！ つД`);,ｳｪｰﾝ

スロ〜パンクチャだったら見つけだすのが大変なのでヤだなぁ…と考えながら、とりあえずムシ（エアバルブ）を交換してみたら、あっさり直りました (´д`)=3 ﾎｯ



交換したムシ（この後ゴミ箱行き）
なぜか四輪のスティ〜ルホイ〜ル用の長いやつでした。古くなってて気密性が落ちてたんでしょうね。


つづいて、先回気付いた
　・スタンドの戻りが悪い
　・ブレ〜キの戻りも悪い
のを修理します。

まずはスタンド。摺動部にグリスを塗ったくって無事解決。

続いてブレ〜キ。
フロント側のブレ〜キワイヤの、インナケ〜ブルの被覆がずれて端部が捲れていました。

さかむけ状態w

でもこの被覆って、ホントはインナケ〜ブルと一緒に動かないといけないんでは？？
それがズレてたって事は…？？？

とりあえず被覆が捲れてたところをカッタ〜で切除。

引っ掛かりがなくなりました

フロントとリヤ共々、ブレ〜キケ〜ブルに注油してどちらも単品ではスム〜ズな動きを取り戻しました。

あと、アウタケ〜ブルの被覆に数箇所亀裂が入っていました。
そのうち雨水が入ったりしてまた動きが渋くなるだろうなぁ〜…
ゆくゆくはブレ〜キワイヤを交換する必要がありそう。
しかし、今注文して出るワイヤはアウタケ〜ブルの被覆が灰色ではなく黒色。
雰囲気が大きく変わってしまうのが悩むところです。

今回はここまで。次回はブレ〜キシュ〜に手を入れます (･ω･)ﾉｼ

先回OHしたキャブレタを組み付けると、バッタ号は非常にあっさりと始動しました(笑)
快調快調〜！

で、近くの図書館までお出かけ。
その帰り、走行中にガス欠の症状が出てエンスト…


キャブレタからガソリンがジャ〜ジャ〜と漏れとるやないかいっ！！！


ネジが緩んでキャブ本体とフロ〜ト室との間に
パックリと口が開いてるや おまへんか！！！


走ってきた道には、誰かが火のついたタバコを投げ捨てたら炎が辿ってくるんじゃないか？！という程の跡筋がクッキリと…慌てて跡筋から離れました(笑)
アクション映画でありがちなパタ〜ンw(´∀｀)

帰って点検したところ、どうもフロ〜ト室の固定ネジが仮締めのままだったみたいで、走行時の振動で緩んでしまったようです（ちなみにネジ2本は完全に脱落して紛失）
フロ〜ト室まで紛失しなくて本当に良かった…

あと炎上しなかったコトも(笑…ってる場合か！)

＊＊＊＊＊

フュ〜エルコック内の金網フィルタも、後付けしたフィルタも撤去したので、燃料フィルタが一切付いていません。このままでは精神衛生上宜しくないので、新たに後付けフィルタを取付けます。



極小サイズのフィルタを購入

透明のボディなら詰まり具合も良く分かるしねw


フュ〜エルホ〜スを途中で切断して


そこへフィルタをカマせます

サイズが極小なので、取付け位置の自由度が高いです。その分詰まるのは早そうですけどw


これで心配のタネがひとつ減りました (´ω`)ノ

で、近くのラ〜メソ屋に行こうと登り坂を走っていると…エンスト頻発。
「また燃料系にトラブル発生か？！」と思ったんですが、ガス満にしたら問題なくなりました(笑)。
話には聞いた事があったんですが…早め早めの給油が必要ですね。


他に気付いた事
　・ブレ〜キの戻りが悪い
　・スタンドの戻りも悪い
次回はこの辺を何とかしようと思います。

長期にわたる放置プレイの後、エンジンを掛けようと試みたんですが、鬼キックするも一向にかかる気配無し。
ん？そう言えば生ガスのにほいもしないような…
ガソリンタンクを覗いてみると殆ど入ってません(/ε＼)
真夏の暑さで蒸発してもうたんかいな？それとも高騰したガソリンをクソガキに盗まれてもうたんか？(爆)

15分くらい掛けてウチの一番近くのセルフスタンドまで押して行ってレギュラを満タン給油。
で再びキックを繰り返して…

カッシュ カッシュ カッシュ カッシュ カッシュ ブルル…　プスッ

　　おっ(ﾟ∀ﾟ)！

カッシュ カッシュ カッシュ ブルルルテンテンテンテン…
（"始動"でスロットルを開けるもエンジン回転が制限されてる時の音(笑)）

ｷﾀ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)ノ━━━!!!!

さぁ、乗って帰れるぞ！とメットをかぶろうとしたその刹那！

ブルブルブルブル ブルッ プスッ

！！！ノ(`д´;)＼

カッシュ カッシュ カッシュ カッシュ カッシュ カッシュ カッシュ カッシュ
カッシュ カッシュ カッシュ カッシュ カッシュ カッシュ カッシュ カッシュ
カッシュ カッシュ カッシュ カッシュ カッシュ カッシュ カッシュ カッシュ
カッシュ カッシュ カッシュ カッシュ カッシュ カッシュ カッシュ カッシュ
　(´Д｀;) (大汗)

…えぇ、来た道をトボトボと押して帰りましたとも(怒)

とりあえずキャブレタのOHが必要と判断し、スロットル＆チョ〜クワイヤと、オイル＆フュ〜エルラインを切り離してキャブレタを取り外す。
で、何の気なしに燃料コックをONにしてみると、外れたフュ〜エルホ〜スの端から当然ガソリンが…



　　一滴も流れ出て来んや ないかいっ！！！
　　　　　　　　　　ヽ(`Д´)ノ ｷｰ!


フュ〜エルフィルタの金網がクチャクチャだったのでこれを撤去し、代わりにフュ〜エルホ〜スの途中に汎用のガソリンフィルタを後付けしてたんですが、これが詰まってた様子。


コイツが犯人（このあと萌えないゴミ箱へポイ）

外してしまったキャブレタは、ついでなんでとりあえずOHしてみました。
が、内部も綺麗だったのでわざわざやった意味は無かったようです。トホホ…


百均のザル付きタッパはとっても便利〜♪

盆に実家へ帰省した際、久々に黄パッソル号をかまってやりました。
持ち帰ったのは、デイ○ナ・MCペインタ〜シリ〜ズの、イ〜ズィ〜リペア（マ〜カペンタイプの補修用タッチアップペイント）。
純正色と同じコムペティション・ｲ工口〜なんですが、ペンの方が少し色が薄いようです。
気になってた「カバ〜,サイド 1」の目立つ傷に塗り塗り。

もうこの時点で遠目にはほとんど分かりません


でもアップにすると…やっぱり目立ちますね〜

もう少し塗り重ねた後、盛り上がった部分をペ〜パで落としてコンパウンドで磨き込むのですが、
私は面倒臭がりなんで塗料の乾燥時間を充分取りたかったのでそのまま実家を後にしました。

Σ(ﾟДﾟ)エェｪｯ!! ﾓｳｼﾏｲｶYO!!(爆)

あと、オイルタンク周辺のオイルへドロをきれいにしようとマジッ○リソにズックブラシ、歯ブラシなど一式持ってったのですが…全く汚れていませんでした(/ε＼)
どうもブル〜ハワイ号の印象が余りにも強すぎて、勘違いしてしまったようです(笑)

＊＊＊＊＊

それから2ヵ月後…

実家に行く野暮用があったので黄パッソル号の「カバ〜,サイド 1」のタッチアップを重ね塗りする事に。

先回で色味に問題ない事はもう解ってたんで安心してなぞっていくと

工ｴｴｪｪ(´д`)ｪｪｴｴ工

い、色が 濃い や ないかいっ！

元色よりもタッチペンの方がわずかに薄かった筈なのに…
開封すると色が濃くなるなんて聞いてないぞ！！！

…さすがデイ○ナ品質(核爆)



写真なんて撮らないんだ、フン！ヽ(`へ´)ノ

◆マジッ○リンとズックブラシでオイルヘドロ落とし
清掃前の画像を撮り忘れたのが残念ですが、こんなに綺麗になりました。

ピンが甘いのはお許し下さい(笑)
このあとキャブをOH（後述）し、シリンダのクランクケ〜ス根元の隅も清掃しました(･ω･)ﾉ

◆ガソリンコック
カップにヘドロが堆積してました。が、フィルタは破れやホツレもなく良好。洗浄して再組み付け。

◆キャブ
崩壊したエアクリエレメントのカスで口径の1/3程が詰まってました(/ε＼)
残りのカスは燃えちゃったんでしょうかねぇ…？
しかしまぁ、よくもエンジンが掛かってたもんだ、とちょっと感心。
もちろん、キャブを全バラシして清掃しました。

◆レギュレタ
本体と接点を清掃して点検したところ問題なさそうだったので、ヘッドラムプ＆テ〜ルラムプ電球も新品に交換しました。

◆プラグ
中心電極が碍子と同じくらいの高さまでチビてました(爆)
こんなに使い込まれたプラグを見たのははじめてです(笑)


◆ブレ〜キ
海外製の激安ブレ〜キシュ〜を購入したんですが、厚すぎてブレ〜キを緩く調整しても（調整ネジ、ほんの2〜3山しか掛かってません(大汗)）それでも引きずってます…

◆Frフォ〜ク
前輪タイヤの右側がやけに減っています。制動時にフォ〜ク辺りからガクンという変なショックがあるし、Frブレ〜キの効きもイマイチ。
やっぱりどうも曲がっているような…マイッタな〜 (;´д`)＼

【その他やった（やらせた）事】
・エアクリ〜ナケ〜ス洗浄＆新品エレメント装着
・スピ〜ドメ〜タギヤ新品交換＆スピ〜ドメ〜タカバ〜底抜け修理
・折損チョ〜クレバ〜＆固着チョ〜クケ〜ブルを新品に交換
・前カゴ＆フロントキャリア強制撤去（キャリアの一部はフロントフォークにくっ付いたまま）
・カウル割れ部の接着
・ナンバ〜登録
・マフラカバ〜固定用ネジを舐めてしまったので、マフラ交換(/ε＼)
・オ〜ナ自ら艶消し黒に塗装したステップの取り付け
・外装組み付け
・登録証を入れるポ〜チを洗浄
・かびかびグリップを新品に交換
・自賠責保険加入



で、何とか盆休み直前に新オ〜ナに引き渡しますた(･ω･)ﾉｼ

バッテリとかフロントフォ〜クとかタイヤとか、交換しなきゃならないのはまだまだｲﾊﾟｰｲありますが、まぁ取り合えず一旦完成という事で。


…そう言えばバッタ号はどうなったんだ？！って？

次からはバッタの整備に取り掛かろうと思います (｀･ω･´)ゞ ｼｬｷｰﾝ

PinkPantherガレ〜ジに さらに1台パッソルが増車されますた！(ﾟ∀ﾟ)

後期の後期型、青色のドノ〜マル車。


程度は…それなり(/ε＼)
いくつか不調箇所があるので、結構な整備と手入れが必要。


・エアクリ〜ナエレメント崩壊
→部品発注済

・スピ〜ドメ〜タ不動
→メ〜タギヤ割れ、新品部品発注済

・スピ〜ドメ〜タカバ〜底抜け
→接着剤で補修中

・前タイヤがヒビヒビ、要交換

・前後ブレ〜キ効き悪い
→調整しても効かないならブレ〜キシュ〜要交換

・前ブレ〜キケ〜ブル異品装着（あホ○ダ用？）
→調整して不都合あるなら要交換

・チョ〜クレバ〜折損
→新品部品発注済

・チョ〜クケ〜ブル固着
→とりあえず油を差して様子見

・バッテリご臨終、要交換

・ヘッドラムプ球切れ
→新品部品発注済

・テ〜ルラムプ球切れ、要交換

・上記3項目の様子から、電圧制御が不調で過電圧になっている可能性大
→発電電圧を測定して、過電圧ならレギュレタ要交換

・ホ〜ン鳴らず
→接点を清掃して復活

・ウインカ〜スイッチ動かず
→注油にて復活

・ハンドルロックにキ〜差さらず
→パ〜ツクリ〜ナで洗浄後に注油して復活

・フロントキャリア錆で切損

・マフラ〜カバ〜のネジ頭部がねじ切れ

・Frフォ〜クのインナチュウブにメッキ剥がれ＆サビ
→フォ〜クが歪んでいるのか？…鬱だorz

・車体各部に土ぼこりが堆積

・各部にサビ、色ハゲ、ワレ多し

・シ〜ト下からキャブにかけて、オイルと埃でドッロドロ
→過去のオイル補充の際に盛大にこぼした模様
　こんなの触れたくないよう ｡ﾟ(うｪ｀o)ﾟ｡

etc.…

…もうヤになってきてまふ(爆)

さらに、コレも(仮称)パッソルの會のメンバ〜用に入手したもの。
ちなみに前に手に入れたバッタ号はパッジョグ化はおろか、完調にもなっていないというのに…

いま、PinkPantherガレ〜ジはこんな状態…

そのうち大家に怒られるな、きっと…(爆)

パッジョグにロ〜パルショックを入れてケツカチ上げにしているのですが、ホントはけだるく垂れ下がった尻が好みです。ちょうどRrカウルの下端のラインが、水平になる程度がいいと思いません？（普通は思わないか…）
以前フュ〜○ョン用デイト○ショックを装着した際、低さは大満足だったのですがあまりに低すぎてインナフェンダ（タンクプロテクタシ〜ト）がアナ〜キィになってしまい、慌てて5cmのヒップアップアダプタを装着した為にさほど低くなくなってしまいました。
そうこうしているうちにオイルを漏らしてショックがご臨終（さすが○イトナ品質）。
過去と決別するべく気分一新、ロ〜パルショックでケツカチ上げにしてはみたものの、やはり低さへの未練は残ったまま…

という訳で、良さそうな長さのショックを今回入手しました。


左から ロ〜ドパル／今回入手品／デ○トナ／＋5cmヒップアップ
長さは　デ○トナと、デイ○ナ＋ヒップアップの中間となっており、狙いどおりの長さ！


また、画像でも分かる通り、外径がこれまでの中で一番細いです。
ショックがキャブのオ〜トチョ〜ク部に干渉するので、これはかなり嬉しい。とはいえ、強干渉が弱干渉になるだけですが…しかし気分的には随分違います。

乗車すると…　ウホッ！いいケツ下がり！！(喜)
タイヤとインナフェンダとのクリアランスもしっかり確保されています。
全体重を後輪に掛けて飛び跳ねてみたり、全開発進やら全開登坂など繰り返して試してみましたが、干渉の危険性は無さそう。よかったよかった。



というわけで今回は珍しく…　大　・　成　・　功　!!
　　　　　　　　　　　　　　　スタ〜ドッキリ○秘報告風に(爆)↑